Модель японского автомобиля Nissan Primera имеет весьма любопытную историю. Этот автомобиль создавался в конце 80-х с целью завоевать уже насыщенный к тому времени европейский рынок автомобилей среднего класса (сектор D по европейской классификации). Первые Primera появились в 1990 в кузове P10 (затем были P11 и Р12). Наиболее распространенным двигателем Primera того времени стал бензиновый GA16, появившийся в 1990 году. Эти двигатели имеют очень надежный цепной привод ГРМ, отличаются нетребовательностью к качеству масла и топлива, хотя и очень не любят российский этилированный бензин. В эксплуатации неприхотливы и надежны, однако сложнее в ремонте, чем аналогичные по классу тойотовские (4А, 5А). Контрактный двигатель GA16 стоит порядка 25000 рублей. (Здесь и далее указываются приблизительные цены за 2010 год на контрактные двигатели без пробега по России)
Из других двигателей тех лет отметим двухлитровый SR20Di, которым оснащались автомобили, предназначенные для Европы. Надежность этих двигателей оценивается как "выше среднего". Эти двигатели удовлетворительно переносят 92-й бензин, однако некачественное топливо может создать проблемы с работой системы впрыска. Купить контрактный двигатель SR20 можно за 20 тыс. рублей.
Второе поколение автомобилей Nissan Primera ознаменовалось появлением в 1996 году нового кузова – Р11. Линейка двигателей новой серии не претерпела существенных изменений. Отметим дизельный двигатель тех лет CD20, который вполне удовлетворительно "переваривает" российскую солярку, однако попытки выполнить его капитальный ремонт сопровождались проблемами. Контрактный двигатель CD20 обойдется вам примерно в 22000 рублей.
Подлинный фурор произвело появление на рынке в 2002 году нового автомобиля Nissan Primera в кузове Р12. Одновременно с этим Primera обзавелась и новой линейкой двигателей, а также основательно модернизировала прежние модели. К тому времени уже был отработана новая серия двигателей QG. В частности бензиновый QG18DE в 2000 году удостоился награды "Технология года". Этот 1.8 – литровый движок замечателен тем, что он почти так же экономичен, как и привычный 1.6 – литровый, но имеет несравненно лучшие тяговые характеристики, обеспечивает существенную экономию топлива, а главное – обладает очень низкой токсичностью выхлопа, задолго предвосхищая современный экологический стандарт Е4, который в Европе появился лишь в 2005 году. Еще одно любопытнейшее новшество – бортовая система полной диагностики двигателя, которая не только автоматически делает запись в журнале, но и информирует водителя о сбоях в его работе. Контрактный двигатель QG18 продается в ценовом диапазоне от 24 до 35 тысяч рублей.
Наиболее современные двигатели, которыми комплектуются Nissan Primera в кузове Р12 – это двигатели серии QR, пришедшие на смену устаревшей серии SR. Рабочие характеристики двигателей QR напоминают, скорее, характеристики шестицилиндровых двигателей. Это стало возможным за счет применения легких сплавов, низкошумящей цепи ГРМ, и целого ряда других изобретений. Отмечают простоту обслуживания этого агрегата, штатная система индикации которого снижает расходы на плановую диагностику. Вместе с тем, эти двигатели весьма требовательны к качеству моторного масла. Обилие электроники имеет и свою негативную сторону – иногда возникают проблемы при эксплуатации на морозе. Двухлитровый контрактный двигатель QR20 стоит порядка 55 тыс. рублей, его 2.5-литровый собрат более 60000.
